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下面附上一則新聞讓大家了解時事



太陽花學運過了三年多，《兩岸協議監督條例》仍躺在立法院，立法院內政委員會國民黨召委曾銘宗今（22）日起一連兩天排案審查，時代力量黨團提出應加入外交國防、經濟委員會聯席審查，國民黨團和親民黨團都贊成聯席審查，不過反對加入外交國防委員會，相關的「兩國論」版本也應該撤回。至於民進黨團總召柯建銘則表示，願意退回全院委員會，重新排案，再由聯席委員會審查。

時代力量黨團總召徐永明在程序發言時表示，318太陽花學運時，公民團體就提出訴求，希望監督條例要盡快審查，他強調，《兩岸協議監督條例》很重要，應該加入外交國防、經濟委員會聯席審查，讓法案更完整，他也樂見民進黨有提案往聯席發展，甚至可以比照過去審查服貿協議，召開全院聯席會，但儘速審查和是否聯席並不相關，不要有拖延的現象。

柯建銘則說，聯席審查沒有不可以的道理，很遺憾此法案過去明明是由大家講好用抽籤的方式，這次國民黨立委曾銘宗見縫插針，完全不顧國家情勢，造成「大綠小綠之爭」，製造戰場出來，現在年金改革、基礎建設等，才是最重要的焦點，「監督條例絕對不是現階段最重要、最緊急的法案」，他還說，「張志軍嗆我們的時候，我們還要熱臉去貼他冷屁股嗎？」這個法案現在這個時刻審不是很對。

不過柯建銘此番話，引起曾銘宗在主席台不滿大喊，「你不懂我的心啦，我才沒這麼無聊搞大綠小綠之爭！」 其他藍委則笑出聲，大喊「果然是在拖延，不想審就說啦」。

柯建銘並說，過去ECFA也有3個委員會聯席、服貿則是8個委員會聯席，如果要聯席，他會提案退回全院委員會，由院會交付審查。他還暗批，大家可以談監督條例，但絕不是建立在見縫插針、消費民進黨，有人說2018、2020不要再投民進黨，「318該給時代的光環都有了」，如果還在羞辱民進黨，「我絕對會回擊！」

國民黨立院黨團書記長王育敏則痛批，318已過3年，「台灣有多少個3年可以等待下去！」國民黨也同意「先立法再審查」，希望民進黨不要再拖延、杯葛；也有藍委認為，要全院審查可以，但得排除「外交及國防委員會」，因為兩岸不是國與國關係。

親民黨團幹事長陳怡潔也說，同意聯席審查，但不應加入外交國防委員會，相關的「兩國論」版本也應該撤回。她也批評，當初大聲疾呼要立法的民進黨及時代力量，現在都技術性杯葛，根本是在「打假球」。

（中央社記者邱俊欽桃園2日電）機場捷運今天起進行為期1個月的試營運，桃園市長鄭文燦首日搭乘後表示，可以感受機捷的平穩及舒適，給予85分的肯定，不過仍有部分缺失，包括動線、植栽、照明等需要改進。

桃園市長鄭文燦上午7時45分抵達A21中壢環北站，同時與桃園市議會議長邱奕勝、160多位地方民代與鄉親，共同搭乘首班從中壢發出的機捷列車，也開啟機捷試營運的歷史時刻。

鄭文燦表示，機場捷運是一項難度相當高的國家建設，包括林口台地上下坡段、桃園機場地下施工作業，過程非常辛苦，林口台地的坡度更達4.9%，感謝交通部高鐵局及所有協力施作廠商的配合及努力，機場捷運歷經測試改善，通過穩定性測試、第三方驗證機構認證、初履勘等作業，這是多年的付出，特別感謝同仁親友在背後的支持。

他表示，機場捷運可讓桃園機場聯外交通更加方便，也連結桃園市、新北市、台北市三個直轄市生活圈，是國家建設的重要里程碑，代表台灣不斷向前進步。機場捷運從規劃、興建到完成等了20年，成功的背後包括交通部高鐵局、協力廠商、桃園捷運公司、桃園國際機場公司等單位的付出，桃捷公司會以兢兢業業的態度來營運，提供國人便捷的交通。

鄭文燦也說，今天搭乘可以感受機捷的平穩及舒適，給予85分的肯定，不過仍有部分缺失需要改進，包括部分車站出入動線需要改善，A1台北車站7個出口的植栽、照明、人行步道等，也都要在3月2日正式營運前完成，另外，高鐵局也會持續完善沿線隔音牆工程。

桃園捷運公司指出，已經提列後續機捷的升級改善方案，希望能盡快通過交通部及高鐵局的審查，以工程結餘款完成後續升級改善。

另外，在未來一個月機捷試營運中，預估前兩周團體試乘每日約1至2萬人次，後兩周自由試乘每日約4萬人次，預估1個月將有超過70萬人次搭乘。1060202

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